C’est un sujet d’actualité qui amène beaucoup de reflexion et ma première impression est que la mise en avant pour la transition vers les véhicules électriques est la solution qui représente le moins de changement au style de vie de l’électorat en banlieue des grands centres afin de favoriser une réélection des partis au pouvoir après un terme de 4 ans et ce peu importe le niveau gouvernemental.

Comme tu le mentionnes, le véhicule qui polue le moins est celui qui n’a pas été acheté/construit et c’est dit par les experts depuis plusieurs années. Pour ma part je suis plus d’une philosophie de “ville/quartier” de 30 minutes (c’est le temps que ca me prenais pour marcher de chez moi au cegep de l’autre côté de ma petite ville natale de region) et un changement de mentalité pour le transport actif. Sauf plus difficile où il y n’y a pas la densité comme de la parenté encore dans mon coin natal qui ont besoin de 4 voitures pour se rendre au travail ou au lieu d’étude post secondaire.

Comme le disait un intervenant à l’émission de Moteur de recherche à la radio pour une question sur le sujet de la comparaison entre les véhicules électriques et les véhicules à combustion sur leurs cycles de vie complètes : le véhicule électriques est la moins pire des solutions quand le véhicule est absolument nécessaire.

L’interrogation sur l’impact environnemental est tout aussi vrai : on pourrait possiblement perdre l’esker de st-mathieu (eau eska… je viens de doxer ma region natale là haha) pour un projet de mine de lithium. Pour ce qui est de la gestion des batteries en fin de vie et je suis plus optimiste avec le développement d’un nouveau secteur économique. Tant qu’on envoie pas ça outre-mer comme notre minerai actuellement…