À défaut d’avoir des trains MVGV…
C’est quand même dingue que la Poste ait mis fin aux trains postaux pour du transport routier et qu’Amazon se saisisse des enjeux écologiques (et de la “part de marché” TGV) quand même…
On parle du poid de la livraison de colis (et donc d’amazon) dans la consommation de papier ?
S’ils le font c’est aucunement par fibre écologique même s’ils peuvent le mettre en avant. S’ils le font c’est d’abord parce-que ça leur coûte moins chère.
Ah oui, pardon je me suis mal exprimée. Quand je dis “se saisir des enjeux écologiques”, on s’entend bien que c’est du greenwashing pour amazon…Par contre, aucune idée du type d’économies qu’ils font par TGV. Tu as une idée?
Je t’avoue que j’en sait rien du tout. J’ai meme du mal a comprendre comment c’est intéressant pour eux puisqu’ils ont des centres logistique un peu partout en france et qui plus est pas a côté de gares TGV.
J’ose espérer que d’ici quelques années il y aura plus de trains de messageries rapides mais vu l’état du réseau français j’ai des doutes : si avec une catégorie qui va à 160 km/h tu es limité à 100 km/h ou moins sur la moitié du trajet ce n’est pas la peine !
Conseil québecois: faites rien avec Amazon (même jlai.lu)
Il s’est passé quoi ?
Les transporteurs le font pour l’argent et se foutent de qui paye et pour quoi tant que c’est légal… Ils ne représentent pas un tonnage significatif sur les trains de marchandises (ils mettent des remorques et des conteneurs), c’est pas comme s’il fallait leur vendre son âme pour accepter qu’ils paient.
@vorpuni Ce sont des petits joueurs
La France avait le TGV postal qui part à la ferraille maintenant. Et il y a eu des essais concluants de trains de messageries à grande vitesse.
@vorpuni Oui c’est aussi la direction que prend JR East…
