Jeg føler at det sagtens kunne være omvendt hvis vi byggede vores byer for mennesker i stedet for økonomisk output. Der er ikke rigtig nogen grund til at gå udenfor i en by udover fordi du skal fra A til B. ‘Third places’ er et dødt koncept i de fleste byer. Vi bruger mere plads på parkering til biler end noget andet udover industri og beboelse.
Helt enig i at parkeringspladser bidrager negativt til byrummet, men er ikke enig i manglen på “third places”, I hvert fald ikke i København.
Jeg kunne tilføje “udover i København” til det meste af min kritik af dansk infrastruktur. Jeg bor i Jylland. Jeg referer generelt til Fredericia, Vejle, Horsens, Aarhus og Aalborg.
Undskyld, det var vist min Københavner-navle der trængte til at blive pillet i. Jeg kan godt nikke genkendende til fænomenet i flere forstæder.
På en skala fra 0-10 befinder alle byer sig mellem 7,2 og 8. Umiddelbart giver det indtryk af en temmelig homogen livskvalitet i hele landet. Livskvalitet skal dog nok også måles relativt, hvorfor det naturligvis er svært at kvantificere.
