@rivoluzioneurbanamobilita @energia come misura di welfare sociale in realtà può essere utile, ma, oltre ovviamente a dover prevedere le specifiche di cui sopra (non ha senso l’incentivo senza rottamazione e ce ne dovrebbero essere in pianta stabile per chi rottama senza prenderne una nuova, oltre a non doverci essere incentivi su acquisti superiori a una certa cifra, ma voglio illudermi che sia già stato fatto così), sarebbe fondamentale anche mettere scaglioni di reddito per fare finta di avere un po’ di progressività fiscale. Ora, io vivo a Milano e quelle rare volte in cui devo usare l’auto mi frullano perché è un mezzo che detesto, ma purtroppo è un lusso locale e spesso può essere un mezzo di trasporto necessario. Quindi *la fascia debole* ha senso che sia supportata (e no, ciclabili e treni non possono sopperire ovunque, ora che sto lavorando in cantiere sto vedendo con mano specificità che non sono gestibili senza un mezzo privato per orari e distanze). Tutto il resto no.